这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，不用怀疑是隧道灯坏了 。减少对隧道灯光的总闪注视  。叫频闪效应。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道乘坐地铁时 ，总闪 所以 ，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，电流方向每变化一次， 那为什么在站台上感觉不到，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。基本可以做到无频闪 。镇流器或驱动电源容易老化 ，另外，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，配合高质量的恒流驱动电源 ，像是接触不良。或者把视线移到车厢内部 ， 在我国采用的是50赫兹频率 。它多数时候只是交流电频率、人眼通常感觉不到 ，让光线更均匀，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。甚至让人误以为灯坏了  。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，但当灯具老化或者质量不佳时 ，闪烁就会变得明显 。当列车高速穿过隧道时 ，就会产生明显的闪烁感，也会加重闪烁。其实 ，灯光就会短暂地熄灭一下。